Leapmotor nimmt mit dem B05 ein eher sportliches Elektromodell ins Programm
Frankfurt/Main – Da ist sich Martin Resch sicher: „Der B05 wird uns auf das nächste Level heben“, sagt der Markenverantwortliche für den chinesischen Stellantis-Joint-Venture-Partner Leapmotor in Deutschland. Das Fahrzeug geht laut Resch in einem wichtigen Marktsegment an den Start, auch um andere Verkäufe zu stützen. Zudem hofft der Markenmann, mit dem B05 noch jüngere Kundengruppen für die 2015 gegründete Marke zu erschließen.
Jüngster Neuzugang
Nationale B05-Fahrvorstellung in der Klassikstadt Frankfurt/Main. Gleich vorweg: Der ambitionierte chinesische Elektroauto-Hersteller hat seinen jüngsten Neuzugang in der B05-Baureihe in der Basisversion Life zunächst ab 27 900, in der vollausgestatteten Variante Design ab 39 900 Euro eingepreist.
Kompaktes C-Fließheck
Beim B05, solide verarbeitet, durchaus wertig in der Anmutung, ordentlich Platz selbst im Fond, handelt es sich um das erste eher sportliche Elektromodell der Marke, ein kompakter C-Klasse-Hatchback mit fünf Türen und fünf Sitzen, 4,43 Meter lang, 1,88 Meter breit, 1,52 Meter hoch, Radstand 2,73 Meter, Kofferraum 295 bis 1205 Liter, leer 1775/1855 Kilo schwer. Vom Gaming ist mit Blick auf die entsprechende jüngere (Spiele-)Kundschaft sogar die Rede.
Mit Stellantis-Spezialisten
Der unterm Strich doch ziemlich ausgewogene B05 ist in Zusammenarbeit mit globalen Stellantis-Fahrwerksspezialisten entwickelt worden, laut Leapmotor speziell auf europäische Fahrgewohnheiten abgestimmt. Der Antrieb erfolgt in beiden Fällen vollelektrisch. Die Kraft wird über die hinteren Räder übertragen. Als Systemleistung gibt die Deutschland-Organisation von Leapmotor, das englische Wort leap bedeutet Sprung, 160/218 kW/PS und 200/240 Newtonmetern Drehmoment an, die Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 mit 6,7 Sekunden, die höchste Geschwindigkeit mit 170.
Ziemlich große Reichweiten
Die Batterien verfügen über 56,2/67,1 Kilowattstunden Kapazität. Was den Energieverbrauch betrifft, soll der kombiniert 15,8 Kilowattstunden pro 100 Kilometer betragen. Die elektrische Reichweite findet sich mit immerhin schon 401/482, innerstädtisch 532/638 Kilometern, so zumindest im Datenblatt. Beim Wechselstrom-/Gleichstromladen kommen die Werte auf 11 beziehungsweise 168 Kilowatt. Das Laden soll je nach Anschluss von 20/24 Minuten für 10 bis 80 Prozent bis 10/11 Stunden komplett dauern.
Futuristische Sportlichkeit
Mit dem ersten Fließheck der Chinesen ist man bei aller futuristischen Sportlichkeit und Dynamik immer noch recht komfortabel unterwegs. Das Design ist in der Tat mutig und ausdrucksstark. Die Silhouette wirkt von einem Coupé inspiriert. Die Türen sind rahmenlos, die Türgriffe verdeckt, ergänzt von einer markanten Lichtsignatur und 19 Zoll großen Rädern aus Leichtmetall. Die Funktionen im Cockpit mit dem 14,6-Zoll-Infotainment und dem 8,8-Zoll-Digitalkombi sind weitgehend fahrerorientiert. Der B05 hat 21 elektronische Assistenzen an Bord. Eco-Lederpolster etwa oder Panorama-Glasdach sollen helfen, den Alltagskomfort zu steigern.
Ambitionierter Hersteller
Bei Leapmotor hat elektroautomäßig 2019 alles angefangen mit einem kleinen Coupé. Die Chinesen sind mit ihren einzelnen Modellen in der Kleinstwagen-, Kleinwagen-, Kompaktwagen-, Mittelklasse, oberen Mittelklasse, bei den SUV und mittlerweile auch bei den Vans vertreten. Als Kernmodelle hatte die Marke neben dem B05 zuletzt in Deutschland etwa noch den Kleinstwagen T03, das Kompakt-SUV B10 und das Familien-SUV C10 im Programm. Was er in der Einführung des aktuellen B05 sieht? Einen „strategischen Schritt“, sagt Deutschland-Markenchef Resch. „Für das globale Wachstum von Leapmotor.“
KoCom/Fotos: Günther Koch
- Juni 2026