Diesmal im Test als im System 158-PS-Hybrid Top
Der Passant wollte beim Betrachten lediglich wissen, ob man den schon kaufen kann: Wir haben den ASX von Mitsubishi jetzt als Hybrid in der Ausführung Top zur Probe gefahren. Auto: Fünftüriger Fünfsitzer. Segment: Kompakter Crossover-Kleinwagen-SUV. Produktion: Spanien. Eingeführt: 2010. 2023 zweite Generation. 2024 überarbeitete Version. Konkurrenten: Aus deutscher Sicht etwa Ford Puma, Opel Mokka, VW T-Cross. Sonst Mazda CX-3, Peugeot 2008, Seat Arona, Toyota C-HR. Auf Allianzebene baugleich unter anderem mit dem Nissan Juke und dem Renault Captur. Länge: 4,23 Meter. Breite: 1,79 Meter. Höhe: 1,57 Meter. Radstand: 2,63 Meter. Leergewicht: 1493 Kilo. Design: Futuristisch. Verarbeitung: Standesgemäß. Anmutung: In Top-Ausstattung wertiger. Innenraum: Angemessenes Platzangebot. Gute Materialqualität. Gepäckabteil: 348 bis 1458 Liter. Hohe Ladekante. Cockpit: Weitgehend digital. Modern. Aber mäßige Rundumsicht. Mittig größerer Tablet-Touchscreen im Hochformat. Bedienung: Ziemlich schnell im Griff. Antrieb*: 158-PS-Hybrid. Kombiniert mit Sechsstufen-Multi-Mode-Automatik. Fahren: Mit Doppelherzkraft geht‘s effizienter und flotter. Anhängelast bis 1000 Kilo. Fahrwerk: Straffer. Deshalb auch nicht ganz so komfortabel. Lenkung: Könnte noch etwas direkter übersetzt sein. Bremsen: Packen ordentlich zu. Räder: 18-Zoll-Leichtmetall mit 215er-Reifen. Ausstattung: Top. Für die kompakte SUV-Klasse umfangreicheres Serien-, Sicherheits- und Komfortpaket mit wichtigsten elektronischen Assistenzen (www.mitsubishi.de). Baureihe: Fängt preislich bei 22 390 Euro an, geht hoch bis 35 190. Sonst noch Turbobenziner und Mildhybrid mit 115 und 140 PS. Fazit: Der ASX kann sich sehen lassen.
Technische Daten
Motor: Benziner plus Elektromotor vorn. Hubraum: 1,8 Liter. Leistung: (Verbrenner) 80/109, (Elektromotor) 36/49, (System) 116/158 kW/PS. Maximales Drehmoment: 172/205 Newtonmeter. Beschleunigung: 8,9 Sekunden von 0 auf Tempo 100. Höchstgeschwindigkeit: 180 Stundenkilometer. Antrieb: Front. Getriebe: Sechsstufen-Multi-Mode-Automatik. Umwelt: Testverbrauch laut Bordcomputer 6,1 Liter pro 100 Kilometer, nach WLTP kombiniert 108 Gramm Kohlendioxidausstoß pro Kilometer bei angegebenen 4,8 Litern Mixverbrauch. Abgasnorm: Euro-6e. Grundpreis: 37 590 Euro.
*(Unsere zweiwöchigen „Auto im Alltag“-Praxistests finden weitgehend standardisiert auf normalen Orts-, Landstraßen- und schnelleren Autobahnfahrprofilen bei dennoch eher moderater und möglichst konstanter Fahrweise ohne häufigere Lastwechsel statt. Wo sie vorhanden sind, probieren wir ebenfalls die unterschiedlichen Fahrprogramme aus. Mit dafür vorgesehenen SUV-Modellen wechseln wir zudem für eine etwa mittellange Strecke vom Asphalt ins Gelände)
KoCom/Fotos: Günther Koch
20. Mai 2026
